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Bahnstadt Heidelberg und Klinikum Heidelberg

Mon, 14 Jun 2010 15:25:22 +0200

Bahnstadt Heidelberg : es wird ein neuer Stadtteil gebaut, direkt am Bahnhof, mit Wohngebäude, Bürogebäude, Geschäfte und Änlichem. Klinikum Heidelberg : es entsteht ein neues Klinikum mit Allem, was dazu gehört.

Stuttgart 21

Thu, 03 Jun 2010 18:35:30 +0200

Ein Jahrhundertprojekt stellt sich vor Stuttgart 21 ist ein im Bau befindliches Verkehrs- und Städtebauprojekt zur kompletten Neuordnung des Eisenbahnknotens Stuttgart. In Verbindung mit der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm wird es offiziell auch als Bahnprojekt Stuttgart–Ulm (ehemals Baden-Württemberg 21) bezeichnet.Das Projekt sieht die vollständige Neuordnung und Modernisierung des Bahnknotens Stuttgart vor. Das Kernstück ist die Umwandlung des Stuttgarter Hauptbahnhofs von einem Kopfbahnhof in einen unterirdischen Durchgangsbahnhof. Dazu werden die Gleiszuführungen von allen Seiten in schnell befahrbare Tunnel verlegt. Die nicht mehr benötigten oberirdischen Gleisflächen von zirka einem Quadratkilometer Fläche werden geräumt und der Stadtentwicklung zur Verfügung gestellt.Neben einem Ringschluss des Bahnnetzes im Stadtgebiet Stuttgart ist ein neuer Fern- und Regionalbahnhof am Flughafen Stuttgart (Filderbahnhof) mit einer Neubaustrecke zum Hauptbahnhof geplant. In Stuttgart-Untertürkheim soll ein neuer Abstellbahnhof errichtet werden; darüber hinaus ist eine neue S-Bahn-Station „Mittnachtstraße“ im Rosensteinviertel geplant. Das Projekt Stuttgart 21 ist an die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm angebunden. Im Rahmen des Eisenbahnprojekts Stuttgart 21 sollen insgesamt 57 km Strecken neu entstehen, davon 30 km Schnellfahrstrecke sowie 33 km Tunnelstrecken in 16 Tunneln sowie 18 Brücken.Stuttgart 21 ist Teil der Magistrale für Europa Paris–Budapest, zu der auch die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm sowie das Projekt Neu-Ulm 21 gehören. Das Projekt wird von der Deutschen Bahn AG, der Bundesrepublik Deutschland, dem Land Baden-Württemberg, der Region Stuttgart und der Landeshauptstadt Stuttgart vertreten.

arneken galerie in Hildesheim

Wed, 02 Jun 2010 10:55:36 +0200

Die Arneken-Galerie ist ein Projekt der Multi Development Germany GmbH und der Sparkasse Hildesheim. In 1A-Geschäftslage entsteht ein neues Stadtquartier mit etwa 90 Ladeneinheiten für Einzelhandel, Gastronomie und Serviceangeboten sowie Büroflächen. Durch architektonisch verschieden gestaltete Baukörper fügt sich die Arneken-Galerie harmonisch in die vorhandene Bebauung ein. Ins Projekt integriert ist eine Kinderkrippe für Kleinkinder, als besonderer Service wird eine qualifizierte und kostenlose Betreuung von Besucherkindern der Arneken-Galerie angeboten.

Eemshaven

Wed, 02 Jun 2010 08:50:58 +0200

http://montage-treff.com/Linkverzeichnis?category=2287

Gaskavernen in Jemgum

Tue, 01 Jun 2010 16:30:48 +0200

Hallo, eine Großbaustelle befindet sich unmittelbar vor meiner Haustür.Es ist die Karvernenbaustelle der Wingas und und der EWE AG.Diese Baustelle wird es noch lange geben.Dort arbeiten meist Firmen von weit her. Gruß Peter Heikens

AquaLaatzium in Laatzen

Tue, 01 Jun 2010 15:20:10 +0200

Die Dauer des Baumaßnahme ist unbekannt, aber es dürfte auf jeden Fall noch bis Ende diesesn Jahres dauern.

JadeWeserPort in Wilhelmshaven

Tue, 01 Jun 2010 12:57:22 +0200

JadeWeserPort ist der Name für ein am Jadefahrwasser in Wilhelmshaven von den Ländern Bremen und Niedersachsen geplantes und inzwischen in Bau befindliches Containerterminal. Der JadeWeserPort wird als einziger deutscher Tiefwasserhafen tideunabhängig auch die größten weltweit in Planung befindlichen Containerschiffe voll beladen abfertigen können. Am Terminal werden vier Liegeplätze für Schiffe mit bis zu 430 m Länge, 16,5 m Tiefgang und 12.000 TEU (TEU: twenty-foot equivalent unit = 20-ft-Container) Ladekapazität entstehen. Die Kailänge wird 1750 m betragen, die Terminaltiefe 650 m. Für die Verladung werden 18 große Post-Panamax-Containerbrücken mit je 60 Meter Ausladung eingesetzt. An das Hafengelände schließt sich eine Gleisanlage mit einer 16-gleisigen Vorstellgruppe für Containerzüge an. Das Containerterminal selbst wird 120 Hektar groß, für Speditionen stehen 170 Hektar als sogenannte Logistikzone im Bereich des Hafengrodens zur Verfügung. Hier sollen ein Güterverkehrszentrum und ein Distributionszentrum entstehen. Weitere Flächen für die industrielle und gewerbliche Nutzung in direkter Nachbarrschaft zum JadeWeserPort befinden sich im angrenzenden Voslapper Groden. Als Umschlagkapazität der ersten Ausbaustufe werden 2,7 Mio. TEU im Jahr angegeben. Bei einem weiteren Ausbau kann bis 2020 eine Kapazität von 4,2 Mio. TEU geschaffen werden. Zum Vergleich: Hamburg schlug Ende 2006 pro Jahr rund 8,9 Millionen Container um, Bremerhaven im vergangenen Jahr 4,9 Mio. TEU. Beide Häfen erwarten bis 2015 eine Verdoppelung des Umschlags auf mehr als 18 Mio. TEU bzw. 10 Mio. TEU. Fertigstellung: vorausichtlich August 2012